rootzzz

10 ноября 2009 года была спущен и испытан пилотный образец яхты проекта "Эльф-620". Лодка называется "Эврика"

Не перестаю удивляться отморозкам, которые занимаются этим всю жизнь без всяких перспектив хоть как-то на своем деле заработать.

А впрочем, безумству храбрых...

Зацените ))
Для непосвященных: эта штука сделана из свинца.

Математика сама создает те идеальные образы, над которыми она оперирует, не только не прибегая при этом к наглядности, но тщательно изгоняя из своих рассуждений и доказательств всякую наглядность, всякое свидетельство чувств. Геометр не только не верит своим чувствам, но не признает самого их сущест вования, он есть декартово «мыслящее существо». Геометру нет дела до того, есть ли в природе такие предметы, к которым его образы относятся, для него важно, что он их создал в своем уме, приписал им определения, аксиомы и допущения, после чего он с полною логичностью и строгостью развивает следствия этих аксиом и допущений, не вводя при этом никаких других аксиом и никаких новых допущений, — до остального ему дела нет.

Ясно, что практик, техник, каковым и должен быть всякий инженер, смотрит на дело совершенно иначе. Он должен развивать не только свой ум, но и свои чувства так, чтобы они его не обманывали; он должен не только уметь смотреть, но и видеть; он должен уметь не только слушать, но и слышать, не только нюхать, но и чуять; свои же умозаключения он должен сводить не к робкому декартову «мыслю — значит существую», а к твердому, практическому: «я это вижу; слышу, осязаю, чую — значит это так и есть».

Это Крылов сказал.

25 ноября 1956 года Че Гевара, ФидельКастро и еще 80 головорезов погрузились в прогулочную яхту вместимостью 12 человек и направились на Кубу с целью совершить революцию. Стоит заметить, что вышли они в шторм на дико перегруженной лодке, управлять которой никто толком не умел. Спустя полсуток большинство людей, бывших на борту, слегли от морской болезни, а на ногах осталось только 5 человек. В лодке обнаружилась сильная течь (как оказалось позже, кто-то забыл закрыть вентиль в гальюне), и, в процессе рьяного отчерпывания воды, за борт выкинули все консервы, оставив на борту лишь гнилые апельсины. Спустя неделю такого плавания, лодка по вине тупого штрмана, села на мель у берегов Кубы. Оружие на берег вынесли вброд. Отряд сразу же принял участие в перестрелке с людьми Батисты, а спустя несколько дней - подвергся обстрелу с воздуха. После этого оставшиеся в живых чуть более 20 человек оказались рассеяны по лесу. Когда отряду удалось собратося вместе, Фидель сказал: "Враг нанес нам поражение, но не сумел нас уничтожить. Мы будем сражаться и выиграем эту войну".

Войну они действительно выиграли, однако, комично то, что сегодня, спустя полвека после того как 82 отморозка пришли на Кубу на яхте, жители Кубы плывут в Америку на всем, что может плавать. Тонут, попадают в тюрьму, страдают от морской болезни, голода и жажды, но толпами бегут из этой нищей страны.

Отсюдова

А мы зато вот так умеем:




Че же тут прорекламировать... А!!
Приморские пацаны - самые пацанские пацаны на всем северо-западе! Девченки, не пропустите свое щастье!! =) Компании "Совфрахт-приморск" очень не хватает интересных девочег. Нефтяной терминал, большие перспективы, немаленькие зарплаты, дешевое жилье и классные парни - все это ждет вас в Приморске =)

Все никак не складывается сфотаться как стоя на луче с волны сьезжаем, и как прыгем с лодки во время переворота))

В селедующем сезоне покажу.

Что за ерунда...

Я еще лодку не успел тентом накрыть, а уже скучаю по воде.
Встретил тут Сашку Лебедева. Поехали - говорит - на эмке погоняем, мы из Москвы пробный образец на тест-драйв привезли. Рассказал как они в Анапе погонялись - дуло много и каждый день кого-то увозили в больницу. Интересно что у фотеров ломалась матчасть - две мачты и два грота за соревнования, а вот травмы в основном на 470. Руки-ноги поломаны, хари разбиты, да так по мелочи кой-чего. И в Москве они на эмках гонялись без гидриков, когда лужи уже замерзли. Пальцы, говорит, к концу дня не чувствовали.

Оно, конечно, холодно сейчас и страшно, но, может, сгонять на неделе, прокатиться... ?

катер - говно!
яхты - круто!!
гиком по балде - НА-КА!
меняй быстрее валюту
на ветер звенящий на штагах!

кому-то сблевалось за борт...
нам качка - лишь пена-брызги!!!
в форпике с девицей заперт,
стоны...
вздохи...
визги...

а в рубке - бухают виски.
эх жаль! завязал я с пьянкой...
хоть тут не Карибы - Финский.
и пиво не в бочке - в банке.

узлами тащили тонну
под стакселем против теченья.
да чуть не убрались в боны,
и в катер за три ляма денег.

пираты китайского моря -
серьезные парни, лютуют.
а мы... своей маме на горе -
эх... просто по жизни дрейфуем.

всю жизнь на мели, ноль на счете.
лишь ветер, волна, свобода!
злой шквал отнимает шкоты,
да нам не преграда погода!

но что нам дано от Бога
хрен вытащишь, даже клещами!
и кружку горячего грога
я с тостом братве посвящаю!

фрегаты карибских корсаров -
не детские сяськи-масяськи.
родиться б в эпоху Писарро...
а нынче... лишь баржи на Ваське... 

© Елец, abr_dabr_br


Фотка doch_geologa

Ветра не было вообще, а гости со своей матчастью приехали аж из Ярославля, так что гоняться полюбому надо.
Архипов сказал: "Мы ждали, что лед встанет, но он не встал... и ветра тоже нет. Поэтому предлагаю гонки все же провести, но отменить правило 42".

Кто не в курсе, правило 42 запрещает грести, раскачивать лодку, двигать рулем, или парусами так, чтобы лодка шла вперед. Там еще написано, что лодка после поворота не должна идти быстрее, чем до него. В принципе, доказать нарушение правила 42 очень сложно, но все равно все стараются гоняться как-то по понятиям, иначе будет не интересно.

Так вот, мы, лучисты, договорились между собой все же гоняться нормально, по понятиям, лодки не качать, не грести и вообще... нормально гоняться.

Но отдельные личности, видимо, хотели обязательно получить очередную медальку и испортили людям и без того никакие гонки.

Леша из СК "Парусник" каждые 5 секунд делал повороты с подкренкой и одна слишком молодая личность без понятий, из нашего клуба с понятиями, качала лодку. Конечно, они уехали сразу и далеко.
Я считаю, таким людям надо просто надавать по хлебальнику и все.

Судите сами:

Двое впереди качают, а остальные гоняются как нормальные люди.

Результаты:

Двое первых - не в счет.
Когда Леша выходил за медалькой, все мычали, типа, стремно.

Ну да ладно.

( Фотки )

В общем, есть в Питере Мажорный спорткуб "Парусник".
Идея клуба неплохая, но я радикально против того чтобы папины деньги снимали с человека ответственность за совершенные поступки.
Мне не нравится то, что дети бьют новые лодки и не ремонтируют их после этого, и то, что парни могут въехать в твою старую, но собственноручно восстановленную и отполированную лодку и сказать: "Я заплачу".
Спортивный уровень там очень разный - есть очень хорошие спортсмены, а есть откровенные дебилы. Как везде, в общем, с той лишь разницей, что в других клубах дебилы гоняются на плохих лодках, а в СК "Парусник" плохих лодок нет.

Короче говоря, это дело принципа - обогнать СК "Парусник", потому что честные и смелые парни лучше богатых парней.

Так, вот. Мы, Морской Яхтклуб, проводим самые последние в сезоне соревнования. Они же, традиционно, считаются самыми экстримальными в силу холодной и ветреной питерской осени, сложности акватории и того, что последняя гонка - маршрутная, из очень узкого гребного канала - в речку с огибанием необставленной мели, и, докучи, при выходе из канала гонщики попадают в особо запоминающееся место, где волна борется с течением и ветер резко усиливается.

Эти соревнования просто обязаны выиграть честные и смелые парни, тем более что это наша акватория.
Судя по фотке, датированной этим годом, СК "Парусник" уже были в гребном канале поздней осенью, и даже брали там старты, чтобы привыкнуть к местным условиям. Боятся, видимо, проиграть =).

Боятся - значит, уважают!

Про синоптиков и паруса:

У меня есть парус с номером 13. Он заточен под мой маленький вес и сильный ветер.
На слабых ветрах этот парус не тянет.

И еще у нас в клубе есть неюзанные таллинские паруса девяностого года пошива, которые очень неплохо ведут себя в слабый ветер. Но в сильный ветер они, к сожалению, тянутся, потому что сшиты из старой ткани, поэтому ничего на них в сильный ветер не выиграть.

Сегодня утром виндгуру.ком сказал, типа, в воскресенье дуть не будет. 
Ну, я поверил...
Заявил на гонки в воскресенье таллинский парус.

А вечером виндгуру сказал: "пардон, господа, обосрались... мы были неправы, дуть в воскресенье будет много."
Вот и верь синоптикам после этого.

А, в общем, завтра последние гонки сезона, и в этом все хорошо - и то что последние, и то что гонки.

ЗЫ. Щас пол третьего ночи. Виндгуру чешет какую-то очевидную околесицу. Пошел он в баню.

За весь сезон ни разу не перевернулся так чтобы искупаться.
Седня делал поворот с закрытыми глазами, не попал ногами в ремень и тупо спиной вперед выпал в воду!

Ну чтож... лучше поздно чем никогда =)

В Выборге органзаторы регаты замутили участникам халявную и реально клевую сауну.
( Выигрываем )

Последний раз за сезон выходили на четверти. В темноте поймали пару брочингов и замерзли как цуцыки.

Про парусную неделю продолжу в понедельник. Устал очень и еще мне вынесли моск.

Несмотря на то, что шли под одним маленьким стакселем, иногда лодку прикладывало на борт.
К двум часам ночи вышли на входную точку в северную бухту Мощного. В четырех милях к югу находилась сама бухта и весь остальной флот.
Острова не видно, только отдельные тусклые огни в темноте. Никто из нас ни разу не был на острове, и подходов к нему мы не знали. Больше того, никто из находящихся на палубе ни разу не видел карту острова. Карту видел Сашка, но он признаков жизни не подавал, а на все вопросы отвечал томным мычанием.
Конечно, правильнее заходить в бухту в светлое время суток. Но торчать до утра в бушующем холодном море у нас не было сил.
В общем, мы повернули на юг. По расчетам, минут через сорок должны быть в бухте.
Глубина стала медленно уменьшаться. Полчаса спустя мы увидели огни на конце мола. За молом волну выключили. Вылез Сашка.
-Якорь бросай после полной остановки лодки.
-Знаю.
Завалились спать, так и не увидев берег.

Я проснулся в районе одиннадцати утра. Открыл кап. У мола стоял корабль, а напротив, у ржавой баржи, пришвартованной к затопленому доку, стояли яхты.

13 августа 2009 года была мандатка 13 парусной недели.
На тот момент лодка еще была не собрана: не хватало гика, веревок, погонов, лебедок, лееров... много чего не хватало.
Пацаны в мыле прибежали на лодку. Сгоняли за герметиком, крепежом, шпаклевкой... И понеслось.
Ближе к вечеру с мандатки пришел Сашка.
Мы ставили погоны и лебедки.
Сашка хлопнул папкой с документами по палубе: "Все. Заявился. Пятнадцатого в 10 утра выходим. Прикиньте, пацаны, неделя тринадцатая и мандатка тоже тринадцатого! Бывает же..."
Я нумеровал маркером дырки на погоне.
Дырок оказалось... 13.
"Ничесе..." - вырвалось у меня. Пацаны подошли и заржали.



( Идем на неделю )

вечно проигрывать нельзя.

уделали сегодня всех четвертей.

стратегически проиграли трём картерам и "Укору" с "Гепардом". они нас должны пересчитать. бывает.

зато тактически сделали всё классно и даже виртуозно.

особенно приятно, что в перья уделали "Дионисию". Мы с ней поцапались на старте. когда после пары галсов прошли у них по носу, они опешили и заорали: "протест!".

ну мы скрутились и объехали их ещё раз...

подозреваю, теперь они нас люто ненавидят =)

завтра постараемся не накосячить на старте.

я думал, мы отморозки что вплотную огибаем Халли с юга.

однако, до буржуев нам ещё далеко... =)

задолбало писать про то что меня задолбала моя незрелость.

в общем, я слил первые две гонки чемпината. классная лодка с адекватным баллом, отличная команда. на лодке я уже освоился, и довольно быстро еду.

быстро еду и проигрываю.

в первую гонку парни запутались в верёвках. я зачем-то полез помогать разбираться (как будто они сами не смогут). до старта было две минуты. в общем, опоздали на старт. ( поехали догонять флот )

прокатился на драконе.

ужас. старые тяжёлые лодки - это не моё.
раньше мне казалось, что четверть - это какая-то тяжеленная баржа.
если четверть - баржа, то дракон - гружёный танкер с подвесным мотором.

Киря, заядлый драконист, проехал мимо меня как мимо стоячего. чего и следовало ожидать.

украинские девушки - самые красивые девушки на свете.

приятно, наверное, когда твоя дочка красивая.

лодку надо покрасить, вот что.
или построить новую, блестящую, быструю и комфортную.